2015 年 2 月，我在杭州购买了一辆小汽车：来自东风标致品牌下的 308。这辆小汽车风风雨雨的陪伴了我 8 年，今天我不得不跟它说再见了。
说起来只是一台没有情感的机器，可相处时间长了，多少还是有些舍不得。但真要说舍不得，又显的有些虚伪。因为我不止一次想要卖掉它。而且从一开始，我就不太喜欢它的外形。毫不掩饰的说，当时选择入手只不过是囊中羞涩下的无奈之选。至今还记得从 4S 店第一次把它开回住处的感觉，一点都不激动，内心毫无波澜。
虽然不是心选车型，但这 8 年来它也尽到了一辆车应该尽到的责任，从来没有主动把我丢在半道上过。所以我也渐渐不再去想它那糟糕的外观。
只是我这司机做的不太合格，因为没有防御安全驾驶的意识，17 年腊月驾驶它回老家的途中，在高速上途经堵车路段时被一辆面包车给追尾。半个后备箱撞没了，然后还推着我的车撞上了前面的车，导致主驾和副驾的安全气囊全部弹出。对于这次事故当时的我还没有什么概念，用今天收车二手车贩的话来说，已经是非常严重的交通事故了，本来是可以找保险公司走全损直接报废的。
修了半年，从外观上看是恢复了原样。但我认为，它不太可能再像之前那样健康，担心它会不会在路上出故障，所以有意想要卖掉。只是自己依然不阔绰，外加平时还需要一辆车来解决出行需求，所以变卖始终就只是放在内心的一个想法。
就这样一直到了 2020 年 6 月，我带着它回到了老家。
在老家一年到头都难得有几次出行需求，这辆车基本处于晒太阳外加吃灰的状态。停在自己家虽然不需要停车费，油费也因为使用不多可以忽略不计。但保养还是必须要做的，保险还是必须要交的。这在我看来，不论是对钱，还是对车来说，都是浪费。所以卖车的意愿又强烈起来。
今年二月份的时候把车开去县城朋友介绍的二手车商那里看了看。不愧是做二手车的专业人士，转了一圈就摸清了之前的车祸状况，然后表示不太想收。那就罢了，看来我只能选择废铁价报废了。
不过在报废之前，我还想和这个老伙计有段不一样的经历。这也就是今年 3 月初开始的 川藏 318 之旅。这次旅行给它拍了一些照片，以后想这个老伙计的时候，也可以拿出来回味一下。
因为上次在县城车贩表示不收，所以今天我直接把车开到了市里，准备直接去回收公司报废的。去之前经过一个二手车市场，想着进去再问问看，如果还是不收再去报废也不迟。随便找了一家，聊的很投机。他们表示可以收，只是价格可能不会很高，但比报废价还是要强点，所以就决定卖给他们了。
卖车的过程我原本以为很复杂，还在网上翻看了不少介绍和文章。实际上都没用到，简单来说就是验车，谈妥价格，然后当场转账。他们再在手机上操作一下，做个同意变更的视频和实名认证就结束了。等他们完成交易后，车辆会自动从我名下注销。
最后说说二手车的交易价格。像我这种非专业人士，很难弄清具体卖多少钱合适，所以总会担心卖亏了。这里提供一个我自己选择的参考价衡量方法。很简单，直接看自己当年买的商业险保单，上面的机动车损失保险金额就可以纳为售出价的参考价格。注意只是参考，因为对于一些比较保值的车型来说，市场价也许会高于此价格。而出了比较重大的事故，比如安全气囊弹出，车体做了切割，或是更换了车的横纵梁等，价值就要减半。这种大问题比较多的，那就要少更多了。如果事故还导致了车内人员的受伤，二手车贩基本都不敢收，那也就意味着只能以废铁价处理。回顾这辆车所经历的那次重大事故，很幸运的是我没有受任何伤。
当然了，得感谢这位可靠的老伙计在需要的时候保护了我。也提醒了我不要高估自己的驾驶能力，而是随时都应该保持警惕。